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下面附上一則新聞讓大家了解時事
T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國精選優惠海軍主力高級教練機，不過卻傳出機上供氧系統出問題，導致飛行員基於安全理由集體罷飛，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。
根據美國福斯(FOX)新聞4日報導，美國海軍100多名飛行教練加入罷飛行動，以抗議海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題，讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子，也讓罷飛行動受到矚目。
美國海軍航空隊發言人證實有40%的飛行員參與罷飛活動，基於安全疑慮，海軍不得已暫停T-45的飛行訓練課程。
報導指出，T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生，海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。
為了汰換老舊的TA-4J教練機，美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求，經過一番競爭之後，1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機，另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機；美國海軍也是T-45唯一使用國。
首架T-45教練機於1988年4月進行試飛，1993年正式服役，一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良，不過顧及美國海軍的要求而有所修改，包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力，內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊，起落架重新設計以承受更大的衝擊力，前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。
T-45使用一具F405發動機，並未裝設固定武裝，機翼與機身一共有3處掛架，可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等，供對地攻擊訓練用途。
目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機，編成4個中隊，主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站，用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。
為推廣日本觀光與食品，日派出總務省副大臣赤間二郎來台強力背書。赤間二郎致詞時主動觸及敏感的福島地區食品議題，他說，包含福島等5縣市食品已通過周全檢查，「不希望看到台灣還會有不吃福島等地區食品的現象。」對此，立法院外交及國防委員會、國民黨立委江啟臣今（27）日表示，「對日本該友好、該友善的，他都支持，但該堅持也要堅持」。
台日1972年斷交後，訪台現役官員侷限「局長」或「省議官」，這次訪台的赤間二郎，相當台灣「次長級」官員，他前晚抵台，預定今日返日。
對此，江啟臣說，日本為什麼拖到現在，才提高到這個層級來台，當然有很多的目的、考量，台日關係基本上是友善的，不管是馬政府還是在蔡政府時期，跟日本都是很密切，也認為應該維持友善關係。
江啟臣指出，但是日本從過去到現在，很多議題的談判和協商上，它有很多的堅持和強硬的態度，這次為什麼派次長級的官員來台，而且公開亮相，除了推廣日本之外，他還要說服台灣，日本核災食品進入台灣這件事，不得不派出更高層級官員，向台灣社會做訴求。
江啟臣強調，對日本該堅持、該強硬，就該強硬下去，也會發揮槓桿效果出來，過去對日談判，包括台日漁業協定的談判，其實也因為在美陸之間採取等距關係，相對造成對日談判間的槓桿，所以「對日本該友好、該友善的，他都支持，但該堅持也要堅持」。
江啟臣說，他樂見高層級的互動，對台灣來講，對美、日、陸的關係，都希望保持等距關係，台灣還是要在其中找到扮演的角色，增加國家利益，才是大家最想看到的。
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